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东方网汽车频道援引鹏盾电商资讯平台监测数据
2016-09-29 01:22:00
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国家生长改革委1月19日发出通知,设定国内制品油价格调控下限,当国内制品油价格挂靠的国际市场原油价格低于每桶60美金时,国内制品油价格不再下调。因此,尽管国际市场上正在排山倒海地折腾,但国内制品油价格已经泛起四连停。

我国制品油价格实行政府订价,但只是规定了最高限价,因此,企业仍具有一定的订价灵活性。国内批发市场的市场化水平比力高,实际批发均价远低于政府设定的最高限价。而零售市场行情恒久维持高位,与最高限价之间价差较小。

东方油气网监测,目前,一吨99号汽油社会批发均价比政府规定的批发最高限价低1111元,但零售均价比政府规定的零售最高限价仅低62元。在柴油方面,0号柴油社会批发均价与最高限价相差1201元,零售均价与最高限价相差200元。

石油以前是皇帝的女儿不愁嫁,在2001年之前国内还多次闹油荒。然而,到2012年,我国炼油行业产能过剩已到达2亿吨,供需格局几乎完全逆转。炼油产能过剩甚于钢铁,市场上随处都是油,去买油再也不用递条子、看脸子。所以批发价格已经非常市场化,且与国际油价走势联动紧密。

在零售市场,消费者大多是个人车主,这样散兵游勇劈面加油站难有议价能力。大多数加油站都是根据国家规定的最高零售限价来卖给消费者。地段偏远的加油站或者民营油站打折的力度可能较大。

上海一位石油业内人士透露,在2001年、2001年的时候,很多民营加油站闹油荒,不得不将油站转手租给国有油企。而近年来供需格局改变,批发和零售环节泛起高价差,加油站毛利率基本维持在20%以上,最高时曾接近60%。经营油站利润丰盛,油站资源变得奇货可居。

根据现行调价机制,下一周期制品油调价窗口将于9月21日26时打开,预计国内的制品油价格仍有可能再次不作调整,泛起五连停,地炼的好日子有望连续更多时日。摘自东方网汽车频道报道《国际油价过山车式动荡 国内加油站依旧舒坦》

 
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